Ülemaailmse uute energiasõidukite turu kiire tõusuga otsustab üha rohkem tarbijaid keskkonnasäästliku transpordi kasuks. Paljud autoomanikud on aga endiselt segaduses uute energiasõidukite laadimise küsimuses.
Kuidas laadida, et vältida aku kahjustamist? Kuidas valida kulude kokkuhoiuks laadimisjaama? Kas peaksime vältima täielikku 100% laadimist? Milliseid ettevaatusabinõusid tuleb laadimisjaama kasutamisel järgida?n?Nende probleemide lahendamiseks pakume teile üksikasjalikku laadimisjuhendit, mis aitab teil paremini mõista ja kasutada uute energiasõidukite laadimisvõimalusi, tagades, et olete iga reisi ajal täielikult laetud.
Kas laadimispüstoli ühendamisest ei piisa? See pole nii lihtne
Esiteks lubage mul anda teile mõned põhiteadmised uute energiasõidukite laadimise kohta.
Uued energiasõidukid jagunevad peamiselt kahte kategooriasse: puhtad elektrisõidukid ja pistik{0}}hübriidsõidukid. Puhtalt elektrisõidukid toetuvad täielikult akutoitele, samas kui pistik{2}}hübriidsõidukites on kombineeritud traditsioonilised kütusemootorid ja akutoitel töötavad süsteemid. Nende kahe laadimismeetodid on pisut erinevad, kuid üldiselt saab need jagada kolme tüüpi: aeglane laadimine, kiirlaadimine ja intelligentne laadimine.
Uute energiasõidukite laadimisport asub tavaliselt sõiduki esi- või tagaosas. Mõned pistik-hübriidmudelid ja puhtalt elektrisõidukid A00 toetavad ainult aeglast laadimist, samas kui tavalised puhtad elektrisõidukid on varustatud kahe laadimispordiga, nimelt vahelduvvooluport (aeglase laadimise port) ja alalisvooluport (kiirlaadimisport). Välimuse järgi on aeglase laadimispordis 7 auku ja see on suhteliselt õhuke; Kiirlaadimisport on 9 auguga ja suhteliselt suur.
Aeglane laadimine: sellesse kategooriasse kuuluvad peaaegu kõik kodulaadimisjaamad, sest arvestades kogukonna üldist pingejaotust, juhitakse neid üldjuhul alla 10kW (Tesla puhul veidi kõrgem). See laadimisviis on suhteliselt aeglane ja aku täislaadimine võtab kaua aega, kuid selle laadimiskulu on madalaim, eriti elektrihindade ajal. Lisaks kahjustab see vähem aku kasutusaega.
Kas ma saan paigaldada kodulaadimisjaama lihtsalt uue energiasõiduki ostmisega? Ilmselgelt pole see nii lihtne, aga pole ka keeruline. Installimise edukaks lõpuleviimiseks võite järgida alltoodud samme.
1. Olemas on fikseeritud parkimiskohad, mida saab omada või pikaks ajaks rentida;
2. Uurige kogukonna kinnisvarahalduselt, kas toiteallikas vastab laadimisjaamade nõuetele, hankige kinnisvarahalduselt luba ja seejärel taotlege laadimisjaamade paigaldamist. Praegu, välja arvatud mõned ebapiisava võimsusega vanad elamurajoonid, saab valdavas enamuses elamurajoonides paigaldada laadimisvaiad;
3. Esitage ostuarve, ID-kaart, sõiduki registreerimistunnistus, kinnisvaraluba ja parkimiskoha foto State Grid APP-is ülevaatamiseks. Pärast ülevaatuse läbimist saadab kohalik toitebüroo spetsiaalse isiku, kes paigaldab elektriarvesti ja reguleerib vooluringi kohapeal;
4. Pärast elektriarvesti paigaldamise lõpetamist võtke ühendust ostetud automargi-järelmüügipersonaliga, esitage kinnisvara nõusoleku loa tunnistus ja fotod paigaldatud elektriarvestist;
5. Autobränd korraldab laadimisjaamade-paigaldamise kohapeal.
Kiirlaadimine: vool on üldiselt vahemikus 150-400A, laadimisvõimsus on üle 50kW ja aku täislaadimiseks kulub tavaliselt vaid umbes pool tundi. Eriti mõne ülelaadimisjaama puhul, näiteks ideaalne 5C laadimisjaam, võib tippvõimsus ületada 500 kW ja 12-minutilise laadimisega võib sõita 500 kilomeetrit. Kiirlaadimismeetodid kahjustavad aga oluliselt aku kasutusaega.
Arukas laadimine: intelligentne laadimine on laadimismeetod, mida saab automaatselt reguleerida selliste tegurite alusel nagu aku olek, laadimispinge ja laadimisvool. See laadimismeetod võib minimeerida selliseid probleeme nagu ülelaadimine ja tühjenemine ning kaitsta aku eluiga.
Laadimisseadmete vaatenurgast jagunevad need üldiselt koduseks laadimisjaamadeks ja avalikeks laadimisjaamadeks. Autoomanikele, kes laadivad sageli kodus, on koduse laadimisjaama paigaldamine mugav ja ökonoomne valik. Kodused laadimisjaamad kasutavad tavaliselt aeglaseid laadimisviise, mille laadimine võtab kauem aega ja mille kulud on väiksemad.
Praegu on avalikke laadimisjaamu kahte tüüpi: kiirlaadimine ja aeglane laadimine. Autoomanikud saavad valida sobiva laadimisviisi vastavalt oma tegelikele vajadustele ja eelarvele. Lisaks toetavad kõik avalikud laadimisjaamad mobiilimakseid. Autoomanikud saavad kontrollida lähedalasuvate laadimisjaamade teavet mobiilirakenduste või miniprogrammide kaudu ning kokku leppida kohtumisi ja makseid.
Tuleb märkida, et lisaks erinevate autobrändide rakenduste sisseehitatud-laadimiskaartidele on paljudel laadimisrakendustel, nagu e-Charging, Telefon, State Grid Online ja Star Charging, sellised funktsioonid nagu päring, broneerimine ja soodushinnaga laadimine. Autoomanikud saavad hindade võrdlemiseks installida mitu rakendust.
Laadimisjaama kasutamisel on konkreetne toimingute jada järgmine:
1. Parkige uus energiasõiduk stabiilselt parkimiskohale, lülitage süüde välja ja avage otse sõiduki laadimispordi kate;
2. Tõmmake laadimispüstol laadimisjaamast välja ja sisestage see sõiduki vastavasse laadimisporti;
3. Kui tegemist on avaliku laadimisjaamaga, siis skanni telefoniga laadimisjaamal olev QR-kood ja vajuta alusta laadimist;
4. Laadimisjaam on edukalt sõidukiga ühendatud ja sõiduk laeb. Reaalajas laadimise teavet saab vaadata laadimisjaama ekraanil;
5. Kui laadimine on lõppenud, vajutage laadimispüstoli nuppu ja eemaldage laadimispüstol;
6. Sulgege sõiduki laadimispordi kaitsekate ja laadimispordi kate;
7. Sisestage laadimispüstol laadimisjaama ja laadige see.
Tähelepanu tuleks pöörata ka laadimisjaamade ühilduvusele, näiteks Hiina peamiste uute energiasõidukite markide ja State Gridi laadimisjaamade ühilduvus on keeruline ja oluline teema. See sõltub peamiselt liidese sobitamisest, pingevahemiku sobitamisest ja sideprotokolli sobitamisest sõiduki ja laadimisjaama vahel.
Liidese sobitamine: praegu kasutavad Hiinas enamik uusi energiasõidukeid riiklikke standardseid laadimisliideseid, kuid siiski on mõned kaubamärgid või mudelid, mis kasutavad spetsiaalseid liideseid. Uue energiasõiduki ostmisel peaks omanik mõistma sõiduki laadimisliidese tüüpi ja valima vastava laadimisjaama.
Pingevahemiku sobitamine: aku pingevahemik võib erinevate sõidukimudelite puhul erineda, seega peaksid autoomanikud laadimisjaama valimisel jälgima, et laadimisjaama pingevahemik ühtiks sõiduki akuga.
Sideprotokolli sobitamine: Laadimisjaama ja sõiduki vaheline sideprotokoll on samuti oluline kohanemisvõimet mõjutav tegur. Laadimisjaama valimisel tasub autoomanikel tähelepanu pöörata sellele, kas see toetab riiklikke standardseid sideprotokolle, et tagada sujuv laadimisprotsess.
Üldiselt ühilduvad peamised uued energiasõidukite kaubamärgid erinevate riikide riiklike võrgulaadimisjaamadega, kuid siiski on teatud erinevusi ja piiranguid. Erinevate kaubamärkide laadimisliidesed, laadimisvõimsus ja laadimisprotokollid võivad erineda, mis võib mõjutada nende ühilduvust avalike laadimisjaamadega.
Seetõttu tuleb tarbijatel uute energiasõidukite valikul pöörata tähelepanu sõidukimudeli laadimisühilduvusele, et tagada laadimiseks avalike laadimisjaamade mugav kasutamine. Samal ajal peaksid valitsus ja tööstusorganisatsioonid jätkama laadimisinfrastruktuuri standardimise ja ühtlustamise edendamist ning parandama uute energiasõidukite ja avalike laadimisjaamade ühilduvust.
